Die Menschen sind im Weg

clownsAl-Wazir hat sich gegen eine drittes Terminal ausgesprochen. Der schwarz-grünen Koalition ist das Thema “Terminal 3″ jetzt etwas peinlich. Nur deshalb wollen jetzt die größten Anteilseigner, Hessen und Frankfurt eine Bedarfsprüfung, von unabhängigen Experten, nachschieben. Die von Fraport vorgelegte Flugverkehrsprognose soll überprüft werden. Man will „nach Alternativen suchen“. Weiterlesen

Ein Kommentar von Dieter Faulenbach

Der Bedeutung wegen, hier ein Kommentar von Dieter Faulenbach da Costa zum Beitrag: “Rosemarie Heilig hat wahre Worte gesprochen” redaktionell hervorgehoben,

dieter_faulenbach_da_costa_Der Ansatz von Frau Heilig ist richtig. Ein Drehkreuz ja, aber es muss nicht in der Mitte eines Ballungsraums liegen. Frau Heilig ist jetzt gefordert den Gedanken konsequent zu Ende zu denken. Am jetzigen Standort hat weder der Flughafen noch ein Drehkreuz eine Zukunft. Der Standort führt zu Restriktionen für den Flughafen und zu unzumutbaren Belastungen für die Region. Mit der Internalisierung der externen Kosten des Flughafens würde sofort deutlich werden, dass der Flughafen am falschen Standort ist. Weiterlesen

Der Drache unter der Landebahn ( 3/3 )

drachewDie Geschichte vom erschröcklichen Drachen.
Ein Beitrag zum Halloween in drei Teilen. 
Endlich eine Erklärung für so viele unverstandene, ja unheimliche Ereignisse der letzten Jahre. Die Montagsdemo als Schlüssel. Lösungsmöglichkeiten, Empfehlungen an das Bündnis der Bürgerinitiativen.
Ein Beitrag zum Halloween in drei Teilen

Teil 1: Einführung und Politik

Teil 2: Wirtschaft Arbeitsplätze und Physik 

Teil 3:

Der Drache ist traumatisiert, brennt vor Wut und neigt daher zu unkontrolliertem Verhalten, zumal er ausgerechnet unter der vierten Bahn gefangen ist. Wer die unheilvolle Bedeutung der Zahl Vier in China kennt, kann das gut nachvollziehen!

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Der Drache unter der Landebahn ( 2/3 )

drachewDie Geschichte vom erschröcklichen Drachen.
Ein Beitrag zum Halloween in drei Teilen. 

Endlich eine Erklärung für so viele unverstandene, ja unheimliche Ereignisse der letzten Jahre. Die Montagsdemo als Schlüssel. Lösungsmöglichkeiten, Empfehlungen an das Bündnis der Bürgerinitiativen.

Teil 1: Einführung und Politik.

Teil 2:

Wirtschaft:

Die jährlichen Passagierzahlen (2013 waren es 58 Millionen) und Flugbewegungen am Frankfurter Flughafen entsprechen den Fraport-Planungen für einem Verzicht auf eine neue Landebahn. Warum hat man dann 1,3 Milliarden für etwas ausgegeben, was man auch für lau haben konnte? Wer versucht Fraport zu schädigen? Oder ist diese Entwicklung ein Signal?

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Teile Absturz: Informationsgebaren enttarnt

till spiegelAm 8. Oktober landet eine 747 aus Korea auf der Centerbahn. Ein Autofahrer der auf der A661 fährt sieht, wie sich ein Teil aus dem Flugzeug löst. Unser Mitstreiter, Valeriu Gurin, sieht es vom Hasselhostweg auch.Wir beschreiben den Vorfall und fragen „Wer weiß mehr“ auf unserer Webseite. Am 15. Oktober, also sieben Tage später findet der Ausbaugegner Patrick Schuffenhauer ein 5 qm grosses Flügelteil im Stadtwald. Weiterlesen

T3 und warum wir weiter kämpfen

BIS imagesCAJ5037ELiebe Mitstreiterinnen und Mitstreiter,

ich habe gestern nach der Ankündigung für Terminal 3 einige Reaktionen bekommen, die von Resignation geprägt waren. Dazu ist kein Anlass. Diejenigen, die seit 16 Jahren dabei sind, wissen, dass wir schon durch viele Höhen und Tiefen gegangen sind aber uns nie haben entmutigen lassen. Weiterlesen

Leserbrief aus der FR von Wolfgang Heubner

lb nwSehr geehrte Damen und Herren,

anbei mein Leserbrief zum FR-Artikel vom 1.7.2014: “Bestimmte Bahnen sind tabu“. Ich habe mir die Mühe gemacht und habe den Lärmschutzbericht der FRAPORT genau durchgelesen und komme zu dem Schluss: Viel Augenwischerei.

Alleine schon zum Anschreiben des Vorstandes Operation der FRAPORT kann ich nur anmerken, ich lebe irgendwo anders, aber nicht in der Nähe des Frankfurter Flughafens. Weiterlesen